کد خبر:
۱۵۱۵۷۰ ۱۶:۴۶
۱۴۰۱/۰۹/۰۸
چرا ترخیص کامیون های وارداتی طولانی شد؟
عضو اتحادیه صنف کامیونداران کشور از دو دلیل طولانی شدن ترخیص کامیون های وارداتی از گمرک خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، حدود 400 هزار ناوگان باری در کشور وجود دارد که حدود 188 هزار این ناوگان فرسوده است؛ با توجه به برنامه ریزی برای نوسازی ناوگانهای برون شهری که انجام شده بود قرار بر واردات ناوگانهای دست دوم اما در حد نو بود به طوریکه در این طرح قرار بر این بود که کمبودهای موجود در بخش ناوگان هم برطرف شود.
بعد از آن وقتی قانون هوای پاک ابلاغ شد، آئین نامهای برای آن نوشته شد و در این آئین نامه مواردی که در حوزه منع تردد بود تغییر پیدا کرد و اصلاح شد. بنابراین پس از آن اصلاحیه ماده 8 قانون هوای پاک، سن فرسودگی حذف و لغو شد، به جای آن مرز فرسودگی را اعلام کردند.
بر اساس این ماده قانونی پس از اینکه خودروها به مرز سنی رسیدند، چنانچه این خودروها بتوانند معاینه فنی اخذ کنند، برای دورههای زمانی کوتاهتری اجازه تردد خواهند داشت. مشکل اصلی از آنجا نشأت گرفت که آئیننامه مرتبط منع تردد خودروهای فرسوده لغو شد و در بازار با عدم تعادل در عرضه و تقاضا موجه شدند و هر روز هم شاهد افزایش قیمتها بود.
اقدام موازی دیگر که مطرح شد، این بوده که با توجه به ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو، تبصرهای بود که میگفت تمام خودروهایی که وارد چرخه حمل و نقل شوند اسقاط را انجام دهند چنانچه اگر گواهی اسقاط موجود نبود، متقاضیان مبلغی را به صندوق واریز کنند که از آن برای رده خارج کردن خودروهای فرسوده استفاده شود البته این اصلاحیه پیشنهادی است که به مجلس داده شد.
دست دلالان کوتاه شود
با این حال علی عرب زاده؛ عضو اتحادیه صنف کامیونداران کشور در خصوص مشکلات کامیونهای وارداتی گفت: مشکل اصلی این است که این کامیونها اول به دست دلالان میرسد و بعد به دست مصرف کننده و بعداز آن قانونهای کاغذی که نوشته میشود.
وی در ادامه بیان کرد: مردم وقتی کامیونها را تحویل میگیرند با مشکلات زیادی رو به رو میشودن به طوریکه در گام نخست با قانون بازیها مواجه میشوند تا ترخیص کامیون حدود یک سال طول میکشد با توجه به اینکه خرید طرح اسقاط حدود 700 میلیون برای کامیون دار هزینه بردار است و راننده توان پرداخت چنین مبلغی را ندارد. حتی قیمتها در برخی موارد روزانه تغییر میکند که آن هم به دلیل قیمت دلار است.
این عضو اتحادیه درباره کاغذ بازیهای گمرک نیز اظهار داشت: قانونهای نوشته درست است اما به وقت اجرا با کاغذ بازیهای زیادی کامیون دارها رو به رو میشوند.
زمان طولانی برای ترخیص کوتاه شود
علی عرب زاده درباره صحبتهای برخی نمایندگان در خصوص نحوه ترخیص کامیون دارها گفت: از صحبت تا عمل فاصله زیادی است متأسفانه برخیها نمیدانند و صحبتی را میکنند که اجرایی آن غیر ممکن یا زمان بر خواهد بود.
وی در پایان پیشنهاد رفع مشکل را گفت: اول از همه بهتر است که کامیونها به دست مصرف کننده برسند چرا که در حال حاضر کسی که کامیون فرسوده دارد با توجه به دلال بازیهای ایجاد شده قیمت کامیون برای کامیون دار گران تمام میشود و ترجیح میدهد تا با همان کامیون فرسوده کار خود را ادامه دهد پس در نکته اول بهتر است که دست دلالان به این کامیونها نرسد در مرحله دوم این بروکراسی و کاغذ بازیهای اداری است که اگر زمان را برای تحویل کامیون کمتر کند کامیون دار میتواند کار کند البته همزمان کارت سوخت و اجازه باربری هم برای کامیون دارها صادر شود وگرنه ترخیص کامیون به تنهایی مشکلی را برطرف نخواهد کرد.
بعد از آن وقتی قانون هوای پاک ابلاغ شد، آئین نامهای برای آن نوشته شد و در این آئین نامه مواردی که در حوزه منع تردد بود تغییر پیدا کرد و اصلاح شد. بنابراین پس از آن اصلاحیه ماده 8 قانون هوای پاک، سن فرسودگی حذف و لغو شد، به جای آن مرز فرسودگی را اعلام کردند.
بر اساس این ماده قانونی پس از اینکه خودروها به مرز سنی رسیدند، چنانچه این خودروها بتوانند معاینه فنی اخذ کنند، برای دورههای زمانی کوتاهتری اجازه تردد خواهند داشت. مشکل اصلی از آنجا نشأت گرفت که آئیننامه مرتبط منع تردد خودروهای فرسوده لغو شد و در بازار با عدم تعادل در عرضه و تقاضا موجه شدند و هر روز هم شاهد افزایش قیمتها بود.
اقدام موازی دیگر که مطرح شد، این بوده که با توجه به ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو، تبصرهای بود که میگفت تمام خودروهایی که وارد چرخه حمل و نقل شوند اسقاط را انجام دهند چنانچه اگر گواهی اسقاط موجود نبود، متقاضیان مبلغی را به صندوق واریز کنند که از آن برای رده خارج کردن خودروهای فرسوده استفاده شود البته این اصلاحیه پیشنهادی است که به مجلس داده شد.
دست دلالان کوتاه شود
با این حال علی عرب زاده؛ عضو اتحادیه صنف کامیونداران کشور در خصوص مشکلات کامیونهای وارداتی گفت: مشکل اصلی این است که این کامیونها اول به دست دلالان میرسد و بعد به دست مصرف کننده و بعداز آن قانونهای کاغذی که نوشته میشود.
وی در ادامه بیان کرد: مردم وقتی کامیونها را تحویل میگیرند با مشکلات زیادی رو به رو میشودن به طوریکه در گام نخست با قانون بازیها مواجه میشوند تا ترخیص کامیون حدود یک سال طول میکشد با توجه به اینکه خرید طرح اسقاط حدود 700 میلیون برای کامیون دار هزینه بردار است و راننده توان پرداخت چنین مبلغی را ندارد. حتی قیمتها در برخی موارد روزانه تغییر میکند که آن هم به دلیل قیمت دلار است.
این عضو اتحادیه درباره کاغذ بازیهای گمرک نیز اظهار داشت: قانونهای نوشته درست است اما به وقت اجرا با کاغذ بازیهای زیادی کامیون دارها رو به رو میشوند.
زمان طولانی برای ترخیص کوتاه شود
علی عرب زاده درباره صحبتهای برخی نمایندگان در خصوص نحوه ترخیص کامیون دارها گفت: از صحبت تا عمل فاصله زیادی است متأسفانه برخیها نمیدانند و صحبتی را میکنند که اجرایی آن غیر ممکن یا زمان بر خواهد بود.
وی در پایان پیشنهاد رفع مشکل را گفت: اول از همه بهتر است که کامیونها به دست مصرف کننده برسند چرا که در حال حاضر کسی که کامیون فرسوده دارد با توجه به دلال بازیهای ایجاد شده قیمت کامیون برای کامیون دار گران تمام میشود و ترجیح میدهد تا با همان کامیون فرسوده کار خود را ادامه دهد پس در نکته اول بهتر است که دست دلالان به این کامیونها نرسد در مرحله دوم این بروکراسی و کاغذ بازیهای اداری است که اگر زمان را برای تحویل کامیون کمتر کند کامیون دار میتواند کار کند البته همزمان کارت سوخت و اجازه باربری هم برای کامیون دارها صادر شود وگرنه ترخیص کامیون به تنهایی مشکلی را برطرف نخواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند
شرایط فروش